机场是世界上客流量最大的地方，是促进航空业发展的重要基础，由于我国经济快速增长，使得航空业迅猛发展，因此也导致机场用水量大幅增加。与此同时，也会产生巨大的废水量，其中也可能包括污染物。因此，了解可持续用水管理在航空工业中是必不可少的。

　　2020年，民航局发布的《四型机场建设原则》中提到：要建设“平安、绿色、智慧、人文”的四型机场，并将其作为一个有机整体进行研究。秉承着绿色的发展理念深入，世界各地的机场现在越来越注重可持续用水管理，以降低机场产生的废水对其带来的负面影响。机场的发展需要大量的水资源，飞行区、货运区、生活区、办公区、配套设施、航空公司基地等各个区域出于各种目的都需要消耗水资源。因此，减少用水量和创造可再生水是相当重要的，也是未来的发展趋势。减少机场用水量，提高公众节水意识，使用节水型器具。雨水回收，建设“海绵机场”，收集雨水经过混凝、过滤和消毒处理后直接引入建筑用水管网，做绿化浇灌以及设备冲洗。中水利用，将处理后的污水回用至生产用水，部分用作绿化和道路浇洒。

国产大飞机C919机场起飞

　　机场是城市的综合性基础设施，涉及航空公司、驻场单位、政府机构等。建设节水型机场是一项持续性、系统性工程，不仅需要机场管理机构的主导，更需要相关各方的全员参与、协同配合。引导和鼓励机场运用新能源、新技术、新材料等科技创新手段，推进节水型机场的建设，构建环境友好型机场。

　　江苏省现有9家民用机场，分别是南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、南通兴东国际机场、扬州泰州国际机场、连云港花果山国际机场、盐城南洋国际机场、淮安涟水国际机场。机场数量在全国各省市直辖市中排名第8，机场密度0.84座/万平方米，仅次于上海、北京和海南。2022年，全省机场共完成旅客吞吐量2459万人次，货邮吞吐量近60万吨。

　　由于省内机场用水主体多、建设周期长、管网情况复杂，节水管理难度较大；同时机场所触及的人群地域广、数量多，具备一定的非常规水资源利用潜力，是理想的节水示范场所。为深入贯彻节水优先方针，落实国家节水行动，江苏省水利厅决定进一步开拓节水型载体覆盖范围，将节水引入社会接触度高、用水状况复杂的民用机场。

 公司毕总参加《南京市节水型民用机场评价标准》专家、行业意见征求会

　　南京德华圣世纪实业有限公司作为南京市第三方节水服务公司，公司专业技术强，服务能力出众，在供水节水领域有着丰富的经验。2022年6月公司受邀参与编制《节水型民用机场评价规范》，接到任务之后，公司高度重视，迅速优选专业技术人员并成立项目工作组，协同相关部门，以《国家节水行动方案》为指导，以《四型机场绿色性能评价规范》《节水型企业评价导则》等标准规范体系为依据，克服疫情影响，采取多种方式进行信息交流和数据收集。在充分分析省内机场用水特征及节水工作现状的基础上，编制了标准的征求意见稿。此项工作还将为全省乃至全国机场行业节水标准体系的建设提供宝贵经验，在行业内起到示范引领作用。

江苏省水利学会相关文件截图

　　2022年底，江苏省水利厅会同江苏省交通运输厅、南京市水务局、南京市供水节水指导中心、东部机场集团有限公司、南京德华圣世纪实业有限公司等单位共同编制的全国首个《节水型民用机场评价规范》（T/JSSL 0006-2022）经江苏省水利学会批准发布，并于2023年1月30日正式实施。《评价规范》规定了节水型民用机场的评价原则、基本要求、评价指标、计算方法和评价流程，对机场的节水管理、节水设施、宣传教育等方面提出了具体要求，明确了机场运营服务单耗、管网漏损率、非常规水源替代率、中央空调冷却塔补水率等4项技术控制目标，同时鼓励机场采取合同节水、“节水贷”、节水创新技术应用等方式进一步提升节水水平。

 《节水型民用机场评价规范》部分截图

　　下一步，江苏省将以南京禄口国际机场为试点开展节水型民用机场创建，南京德华圣世纪实业有限公司也将投入其中。后期还会逐步向省内乃至全国其他机场推广，推动各机场加强节水管理、提高节水水平。